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【新闻】地铁营口道站改造班组人员奋战50多个日夜

发布时间:2020-10-14 16:02:15 阅读: 来源:净洗剂厂家

天津北方网讯:作为第十三届全运会配套项目,天津第一个地铁既有线改造工程――营口道地铁站改造工程顺利结束。8月16日,天津地铁客流最大的车站之一营口道站恢复正常使用。改造后的营口道站为市民提供了更加便捷的通行通道,作为改造工程的“现场把控者”,营口道站站区长魏晓龙和班组人员奋战了50多个日夜。

10多个夜晚住在车站

作为车站的现场负责人,魏晓龙主要负责施工方和车站工作上的对接,实时掌握和把控现场施工安全作业,以及改造前的筹备工作、改造中的组织工作、改造后的恢复工作。

在改造开始前,魏晓龙和班组人员精心筹备了4个多月。针对安全施工和客运组织问题,魏晓龙组织车队制定了安全施工、车站安全管理等专项管控方案,以及施工改造期间现场处置方案等20余项,确保能够准确、迅速地处理突发应急事件,避免对运营造成影响。为验证方案的可实施性,魏晓龙还带领车站各班组人员进行20余次实战演练。其间,魏晓龙除了负责改造工作,还要保证1号线的正常运营,他和班组人员从改造前一个月至改造结束,每天加班加点。魏晓龙更是有10多个夜晚住在车站。

“边改造边运营”首例

营口道站“边运营、边改造”的施工模式是天津地铁站改造工程第一例,施工区域和运营区域的“交界地带”是魏晓龙重点管控区域。为防止乘客或施工材料误入,魏晓龙定期召开安全专项例会、安排车站人员对施工区域巡视。正是他的严密管控,改造期间未发生安全事件。

由于搬运新增电扶梯,3号线(小淀方向)尾端的3组屏蔽门被拆除,站台和轨道间缺乏屏障,若有人或物品不慎掉入,将带来很大的安全问题。魏晓龙在施工前要求施工方、监理方、车站工作人员在现场共同监控,并在该区域内安装“钢丝网+帆布”结构,把好前后两道关。

全新形象迎接乘客

随着土建施工结束,车站距离恢复正常运营还有不到1个月的时间,魏晓龙组织车站工作人员对车站闸机、电扶梯等设备设施进行测试,确保开通当天正常运行。

张贴标识也是车站恢复运营的一项重要工作,营口道站内共有标识32类,包括消防、安全、指引等共计800多个,标识张贴得是否妥帖,影响到每一位出行的乘客。魏晓龙和设计单位利用两周时间制定了专项工作方案,并组织车站员工及时张贴。待全部标识张贴完毕,魏晓龙又对所有标识逐一查看,确保标识的延续性、准确性,做到无错误、无缺漏、无偏差,以迎接第十三届全运会的到来。(“津云”―北方网编辑曲璐琳)

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